Этой ночью из Петербурга в Сибирь ушёл сухогруз с тремя из девяти так называемых «рабочих колес» для турбин Богучанской ГЭС. Их сделали на Ленинградском металлическом заводе. Агрегаты для этой станции самые большие по массе и размерам из тех, что когда-либо производились в нашей стране. Диаметр этих рабочих колес, именно их и будет приводить в движение течение реки Ангары, почти восемь метров. Они не помещаются ни на железнодорожную платформу, ни в грузовой самолет. Единственный возможный способ доставить их до места строительства гидроэлектростанции – водным путем. Судно пройдет по Ладожскому и Онежскому озерам, выйдет в Белое море, и далее по кромке Ледовитого океана до Енисея, а из него - в Ангару. Шесть с половиной тысяч километров за 40 дней. Но, график чуть не сорвал легковой автомобиль, припаркованный у причала.
Грузчики не стали дожидаться прибытия эвакуатора, говорят, чтобы не терять времени. Вся операция - от погрузки в Петербурге до прибытия в Богучанск - рассчитана по минутам. И решили проблему собственными силами.
См. видео
Скачать видео
