15-09-2026
В Петербурге продолжается модернизация интеллектуальных транспортных систем
Сегодня в Петербурге обсудили современные тенденции развития транспортных инвестиционных технологий. Специалисты пришли к выводу, что город переходит от разрозненных решений к комплексному, «умному» управлению городской мобильностью. И продолжит развитие и модернизацию интеллектуальных транспортных систем. С подробностями Вячеслав Чуманов.
Помимо масштабной работы по обновлению и содержанию элементов дорожной инфраструктуры реализован комплекс мер по повышению безопасности движения. Вблизи пешеходных переходов и социально значимых объектов за год установлено 107 проблесковых предупреждающих светофоров. Ещё на 18 адресах смонтировано сто устройств звукового голосового сопровождения. Благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» приведены в нормативное состояние сотни километров улично-дорожной сети. Более 85% светофорных объектов города уже подключили к автоматизированной системе управления дорожным движением. Это создаёт условия для обеспечения приоритета движения автобусов, троллейбусов и трамваев. А внедрение беспилотных систем управления на транспорте пока невозможно, считает руководитель "Дирекции по организации дорожного движения Петербурга" Андрей Мацарин.
«Какую бы систему мы не внедряли, всё равно без участия человека невозможно обеспечить весь спектр комплексного сервиса. Какие бы на сегодняшний день не были внедрены интеллектуально-транспортные системы, очень сложно предугадать поведение жителей и гостей города. Чтобы были внимательны на перекрёстках, смотрели за светофорами. Потому как на сегодняшний день, к сожалению, пока что ни одна система не может предугадать поведение того или иного человека участника дорожного движения на УДС». В городе создаётся единая платформа управления транспортной системой. Это ядро, которое связывает дороги, общественный транспорт, парковки, камеры. В планах – расширить сервисную платформу и добавить модули централизованного информирования. Например, сообщать о заторах, отметил начальник управления ИТС "Дирекции по организации дорожного движения" Василий Зырянов. «Прорабатываем сервис навигации с учётом занятости парковок. Будем в состоянии предложить услугу, когда при построении маршрута, водителю сразу рекомендуется обратить внимание на соседнюю улицу с большей вероятностью нахождения к моменту его приезда там свободного парковочного места. Чтобы он не кружил, не нарезал круги в поисках места парковки. А целенаправленно ехал туда, где вероятность запарковать машину выше». В Петербурге реализуется и комплекс мер по повышению кибербезопасности, защите цифровых систем от внешних угроз, что придаёт устойчивости всей транспортной инфраструктуре. В целом тренд такой: город стремится создавать динамичную среду, где технологии помогают делать дороги комфортнее для всех участников движения.
