23-09-2026
С конвейера производственной площадки в Шушарах сошёл 323-ий автомобиль представительского класса
В церемонии приняли участие губернатор города Александр Беглов и директора крупнейших предприятий страны. Подробнее о работе первой в России линии потоковой сборки автомобилей представительского класса расскажет Ольга Добышева.
Порядковый номер автомобиля соответствует возрасту Северной столицы России - в этом году Петербургу исполнилось 323 года. Официальная премьера премиального авто и старт серийного производства состоялись в начале июня этого года в рамках Петербургского международного экономического форума. За три с небольшим месяца завод в Шушарах вышел на стабильный темп выпуска. Его работа - это не только большие инвестиции, но и рабочие места. Через несколько лет здесь будут трудиться более 2 тысяч специалистов. Проект даёт импульс и смежным производствам - производителям автокомпонентов. Завод открыт на месте, где ранее машины производили японские партнеры. При этом, город смог успешно перезапустить все покинутые иностранцами площадки, отметил губернатор Северной столицы Александр Беглов: «По поручению президента в нашем городе все 4 площадки возродились, все 4 площадки работают. Вот - одна из этих площадок, где уже разработан наш отечественный автомобиль. Это говорит о том, что мы можем работать даже в сложных, тяжелых условиях». Сейчас этот представительский седан является первым и единственным премиальным автомобилем в России. Производственная линия в Шушарах способна обеспечить выпуск более шести тысяч таких машин в год, рассказал генеральный директор компании-разработчика Сергей Когогин: «В течение двух лет тщательно работали по продукту, наносили изменения, разрабатывали новые системы для того, чтобы эта машина соответствовала потребностям российского клиентов». Новый автомобиль - это представительский седан с двигателем мощностью 326 лошадиных сил, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, постоянным полным приводом и пневматической подвеской. Автомобили такого класса в России не выпускали уже 30 лет. Последними были легендарные «Чайки». Теперь нишу ушедших из России премиальных машин немецких, японских и корейских брендов, а также сегмент таксопарков с представительскими авто, займет новый представительский класс. Со временем планируют увеличить не только производство, но и сам автомобиль - с седана до кроссовера. Также ожидается и создание специальных версий.
