Люди разных национальностей делают личный вклад в крупные городские проекты. В том числе в строительство петербургской подземки. В среду там, где проводят тоннели Красносельско-Калининской ветки, дали старт работе нового проходческого щита. Многотонный агрегат заработал на глубине 60 метров. Он именной: большинство петербуржцев отдали свои голоса за то, чтобы присвоить ему имя – "Любовь". У метростроевцев есть такая традиция - давать проходческим щитам женские имена. Под землей уже трудятся "Вера", "Надежда" и "Петровна". Сейчас одновременно задействованы сразу шесть проходческих щитов – такого не было даже в советские времена. Принципиальное отличие щита нового поколения – это автоматизированная система управления, видеоконтроль, плюс – индивидуальная кабина для оператора. Данному агрегату предстоит пройти 3.900 метров и свою проходку он завершит в 2027 году, открывая фронт работ для строительства новых станций – "Каретной", "Боровой", "Заставской". В день метростроевцы проходят как минимум по три метра пути. "Вера" и "Надежда" трудятся параллельно. Еще один - идёт навстречу, чтобы успеть завершить новые станции Красносельско-Калининской ветки к 2030-му году.