21-09-2026 Петербург вошел в число регионов для тестирования беспилотного транспорта Соответствующее поручение по внедрению искусственного интеллекта в сферу управления пассажирскими перевозками на заседании Госсовета дал президент России. Владимир Путин также поставил задачу расширить субсидии регионам на обновление общественного транспорта. Федеральные власти планируют к 2030 году перевести на автопилотируемое управление до 80% трамвайного парка Петербурга и Москвы. Тему продолжит Татьяна Кнежевич. В городе на Неве уже сейчас эксплуатируют 350 серийных «умных» трамваев с системой активной безопасности и помощи водителю. Она помогает соблюдать скоростной режим и страхует действия вагоновожатого в случае угрозы наезда на пешехода или столкновения с другим транспортным средством. Кроме того, Горэлектротранс на своем полигоне ПТО «Шаврова» уже испытывает трамвай с ИИ-автопилотом на базе вагона «Богатырь-М» производства «ПК Транспортные системы». На недавнем Городском Научно-техническом совете было принято решение о дальнейшем поэтапном проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и дополнительном оснащении данного опытного образца, а также повторных испытаниях трамвая с ИИ-автопилотом в условиях полигона и улично-дорожной сети с последующей модернизацией инфраструктуры. Но впереди всех в сфере беспилотного транспорта петербургский метрополитен. В сентябре на участке Красносельско-Калининской линии на маршруте «Путиловская» — «Юго-Западная» в тестовом режиме запустили первый состав с ИИ –автопилотом, но под контролем машиниста в кабине, сообщил начальник петербургского метрополитена Евгений Козин: «Система автопилота в метро выполняет затормаживание и остановку на станции метрополитена и команду на отправление со станции. Это система выдает автоматически. При этом нет вмешательства человека, машиниста в действие автоматики. При этом на станциях по современным нормам будут планироваться к установке станционные автоматические двери по краю платформы для того, чтобы отделить пассажирскую зону от зоны для движения поездов. Таким образом, обеспечивается безопасность пассажиров и возможность внедрения системы автопилотирования на подвижном составе. Однако современный подвижной состав — это достаточно сложное устройство и для того, чтобы обеспечить исполнении требований безопасности полностью исключить присутствие человека на составе невозможно. Надо машиниста на составе заменить бортинженером». До конца этого года в петербургском метрополитене начнется опытная эксплуатация нового комплекса «умных станционных дверей». Для тестирования выбрана станция метро "Шушары" на фиолетовой линии метро. Испытания продлятся 3 месяца, и по их результатам примут решение о пригодности «умных станционных дверей» в Петербургском метрополитене.   Городская жизнь   Татьяна Кнежевич Рубрика Корреспондент Комментарии Имя: E-Mail: Комментарий: