10-05-2023
Центральному Военно-Морскому музею передали компас, поднятый с погибшей подводной лодки "Сом"
Сегодня Центр подводных исследований Русского географического общества передал в фонды ЦВММ отреставрированный компас подводной лодки «СОМЪ». Субмарина погибла в Аландском море 10 мая 1916 года. Корабль Российского Императорского флота обнаружен в 2015 году в территориальных водах Швеции в 2,5 милях от берега. С подробностями Вячеслав Чуманов.
Подводная лодка была построена на верфи в Соединённых Штатах. приказом Морского ведомства России получила название «Сомъ». Служба субмарины началась во Владивостоке. Она впервые в мировой практике прорвала противолодочные сети и прошла подо льдом. Позже лодка служила на Черном море, а после начала Первой мировой войны была в экстренном порядке переправлена к Аландским островам Балтийского моря. 10 мая 1916 года при выполнении боевой задачи не пускать суда с углём и рудой из Швеции в Германию, лодка погибла столкнувшись в подводном положении со шведским пароходом «Онгерманланд». В 2015 году её обнаружили дайверы в территориальных водах Щвеции. Шведской стороной в инициативном порядке России был передан компас с нактоузом, шкафчиком для навигационных приборов. Бортовые системы управления доставили дипломатической почтой и отреставрировали. Эти артефакты передали Центральному военно-морскому музею 10 мая, в День памяти погибшего экипажа подводной лодки «Сом», отметил Исполнительный директор Центра подводных исследований РГО Сергей Фокин. «Это интересно с технической стороны. Лодки класса «Фултон» и вообще лодки Первой мировой существовали непродолжительное время. Они были широко типизированы, нежели во Вторую мировую войну. Их было меньше, служили они меньше, но было много вариаций. Поэтому каждый образец того или иного типа подводной лодки представляет историко-техническую ценность». После обнаружения подводной лодки «Сом», на уровне министров Иностранных дел России и Швеции начались переговоры о подъёме корабля. Для проведения детальных подводных обследований и определения возможности безопасного подъема объекта, имеющего боевые торпеды на борту, была сформирована рабочая группа. Лодку на глубине обследовали с применением телеуправляемого необитаемого подводного аппарата шведской береговой охраны. Российской стороной были разработаны несколько планов последующего детального обследования с использованием различных технических средств и несколько проработанных схем судоподъемных операций. Предложения представили на рассмотрение группе шведских экспертов. Но сейчас, в свете текущей напряженной геополитической обстановки, переговорный процесс по судоподъемной операции корабля Российского Императорского флота приостановлен.
