Системы ВСМ будут тестировать в Ленинградской области. Для этого на перегоне Саблино-Тосно построили полигон. Такая проверка необходима перед реализацией сложного проекта - многие технологии применят в России впервые. Одна из них - система перевода стрелок, рассчитанная на движение высокоскоростных поездов. Электронный механизм будет работать автоматически и проводить непрерывную самодиагностику. Первопроходцем участка станет "Сапсан". Перед испытаниями на поезде, а также на путях установят полторы тысячи сенсоров.
Основа будущей магистрали - так называемый безбалластный путь - ещё одна инновация. Бетонное основание рассчитано на российские климатические условия и большой перепад температур. Монтаж требует высокой точности, для этого применяли роботизированные тахеометры и отечественное программное обеспечение, которое в режиме реального времени оценивает положение конструкций и позволяет быстро скорректировать погрешность.
Российская разработка даст возможность оперативно проводить ремонт на путях. В нижней части рельсовых бетонных плит - упругий полимер. Благодаря такой технологии элементы можно отделять от фундамента, заменять или исправлять положение плиты в случае усадки грунта.