06-08-2026
Проходческий щит «Надежда» вышел на поверхность в районе будущей станции метро «Каменка»
У демонтажного котлована о ходе работ и важном пройденном этапе рассказали губернатору Александру Беглову и спикеру парламента Александру Бельскому. Подробнее о строительстве тоннеля зеленой линии метро расскажет Ольга Добышева.
Сегодня Северная столица обеспечена всем необходимым для поддержания высоких темпов строительства метро. Щит «Надежда» зарекомендовал себя как производительная и надежная техника, он почти в два раза уменьшает сроки сооружения тоннелей. В 2029 году в Петербурге запустят две новых станции - «Каменка» и «Богатырская». Они свяжут Приморский район с центральными районами города на Неве. Жители очень ждут этого. «Богатырская» расположится на углу Туристской ул. и Богатырского пр., а «Каменка» - на углу Шуваловского и Комендантского проспектов. Она станет пересадочной со станций фиолетовой линии «Шуваловский проспект». Сейчас щит полностью вышел из тоннеля. Сама демонтажная камера, откуда его извлекли, находится на Шуваловском между проспектом Королева и Парашютной. Уже в ближайшее время «Надежда» отправится на плановый техосмотр, рассказал заместитель главного инженера по монтажу и щитовой проходке Управления механизации «Метростроя Северной столицы» Сергей Мудрицкий: "Щит себя проявил хорошо, отработал после восстановления, после работы в Москве, собрали, восстановили, многое доработали, что-то импортозаместили, что-то сами придумали, усовершенствовали. И щит тебя прекрасно показал, выезжает в рабочем состоянии и готов с небольшим ремонтом и вложением продолжить строить метро в Санкт-Петербурге». Уже со следующего года гигантская техника начнет прокладывать северный участок Фрунзенско-Приморской линии - это продолжение «фиолетовой» ветки в Приморском районе. Контракт на проектирование уже заключен, градостроительная документация утверждена. Здесь запланированы станции «Шуваловский проспект», с пересадкой на «Каменку» третьей линии, «Магистраль №31» и «Коломяжская» с одноименным депо, отметил генеральный директор компании «Метрострой Северной столицы» Дмитрий Васильев: «Метрострой Северной столицы оснащен современной техникой. Мы выполняем те задачи, которые ставит нам город, и выполним все задачи. На сегодняшний день у нас работает шесть щитов на Красносельско-Калининской линии. На сегодняшний день сооружаются тоннели пятью щитами, соответственно, четыре станции. Как мы ранее говорили, мы активно строим». Добавлю, тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» имеет диаметр более 10 метров, вес 1600 тонн и длину около 70 метров. Он позволяет вести строительство быстрее, чем однопутными щитами, так как поезда после проходки движутся одновременно по одному тоннелю. Тоннель, который прошла «Надежда», длиной почти 4,5 километра. Благодаря тому, что он двухпутный, платформы на будущей станции будут располагаться не по центру, а по бокам.
