23-10-2026
Будущее роботов-доставщиков под вопросом
Власти Петербурга могут приостановить эксперимент с роботами-доставщиками, если их использование начнет угрожать безопасности. Всего в городе 350 таких маленьких курьеров. Кроме того, пока остается нерешенным вопрос оформления инцидентов, при которых роверы повреждают автомобили. Какое будущее ждет роботов-доставщиков в Северной столице, узнала Ольга Добышева.
Три с половиной сотни роверов с момента запуска проекта совершили почти 180 тысяч поездок по городу. За это время случались и инциденты - как с прохожими, так и с автомобилями. Поэтому город обратился к федеральным властям с просьбой скорректировать правила проведения эксперимента, после чего правительство России выпустило соответствующее постановление. Теперь Смольный может мгновенно остановить работу роботов-доставщиков на территории Петербурга в случае серьезных происшествий, гибели людей или причинения вреда здоровью. Кроме того, согласно новым требованиям, гражданская ответственность роботов-курьеров застрахована на 500 тысяч рублей на случай причинения ущерба, рассказал председатель комиссии ЗакСа по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Алексей Цивилев. «Мы делали комиссию весной, и там у нас было единое мнение и с ГИБДД, что юридически не определен общий статус этого робота. И я могу сказать, мы написали письмо, и пришел ответ. И 26 сентября 2026 года уже обязательно страхование этих роботов. Определены три компании, которые могут этих роботов выводить на дорогу. И определена ответственность, что город может остановить эту услугу в случае, если будет причинен риск здоровью человеку или тяжелой, или средней тяжести. Город может принять такое решение в своем регионе, приостановить этого робота. А также прописаны функции ГИБДД, что они должны делать, когда, соответственно, будут такие ДТП». Однако, вопрос, как сотрудники Госавтоинспекции должны оформлять ДТП с участием роботов - например, при повреждении автомобилей, пока до конца не решен. Правоохранители не всегда понимают, как фиксировать подобные случаи, даже если произошедшее попало на видео, отметил начальник контрольно-разрешительного отделения 3-го отдела Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Петербургу и Ленинградской области Павел Ионков. «На самом деле роботы-доставщики - это тема достаточно новая, статистики по ним никакой пока нет и соответственно никаких принципиальных решений рамочных пока нет». В сентябре зону роботизированной доставки расширили и включили в нее Центральный район города. До этого роверы работали в Приморском, Калининском, Красногвардейском, Фрунзенском, Выборгском и Невском районах. Добавлю, накануне в Мурино робот-доставщик врезался в грузовую «Газель». Он спокойно ехал к клиенту, но до адреса так и не добрался - заказ остался без своего маленького курьера. На кадрах с места происшествия видно, что робот уткнулся в раму под кузовом-фургоном. Причины столкновения - непонятны.
